Победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini и постоянный эксперт издания «Чемпионат» Егор Оруджев в разговоре с журналистом портала подвел итоги Гран-при Майами Формулы-1, где первым финишировал Андреа Кими Антонелли.
Оруджев признал, что после победы во Флориде Антонелли можно считать главным претендентом на титул: по его мнению, даже при минимально удачной гонке итальянец стабильно попадает в первую пятерку, а это позволяет рассчитывать на преимущество на длинной дистанции сезона.
Говоря о проигранной Ландо Норрисом дуэли лидеру, эксперт отметил, что без раннего пит-стопа Антонелли — так называемого андерката — британец, скорее всего, удержал бы первую позицию, поскольку их темп был практически идентичен и реального шанса на обгон у Кими не появилось бы.
Отвечая на вопрос о соотношении сил «Макларена» и «Мерседеса», специалист напомнил о серьезном прогрессе коллектива из Уокинга на уик-энде в Майами; он считает, что именно эта команда способна осложнить жизнь штутгартскому концерну и лично ему она симпатичнее.
Разница между выступлениями Джорджа Расселла на разных типах трасс, по словам Оруджева, вызывает подозрение: столь резкий спад формы напоминает о теориях заговора, хотя эксперт подчеркивает, что сам не склонен к подобным объяснениям.
Комментируя промах Макса Ферстаппена на старте, Егор обратил внимание на ключевую роль управления зарядом батареи: без точных данных о запасах энергии аналитика превращается в игру в рулетку, и нидерландец теоретически мог сохранить второе место, выйдя из поворота с более полной батареей.
Ошибка Шарля Леклера в финальном круге, по множеству камер, оказалась следствием попытки приблизиться к Оскару Пиастри и вернуть позицию на подиуме; по мнению эксперта, монегаск элементарно перестарался.
Разница в штрафах за срезку трассы — двадцать секунд для Леклера в Майами против пяти секунд для Льюиса Хэмилтона на Сингапурском этапе-2025 — Оруджев объяснил постоянно меняющимся составом стюардов и плавающими гайдлайнами. Он подчеркнул, что в сериях, где сам работает с молодыми пилотами (ФРЕК, ELMS и другие), судейство выглядит куда последовательнее.
Контакт Расселла и Леклера на торможении эксперт счел стандартным эпизодом финального круга: поврежденная машина Шарля плохо поворачивала, поэтому формально наказывать обоих было бы излишне.
Анализируя столкновение Льюиса Хэмилтона и Франко Колапинто на первом круге, Оруджев признал, что семикратному чемпиону следовало уступить, однако тот не желал терять время за машиной «Альпин».
Подытоживая уик-энд, эксперт признался, что гонка не подарила ему ярких эмоций; самым примечательным моментом он назвал резкое заявление президента ФИА Мохаммеда бен Сулайема о возможном возвращении восьмицилиндровых двигателей к две тысячи тридцать первому году, если федерация решит вопрос без голосования команд.
