Финишировав шестым в квалификации Гран-при Австралии, пилот «Макларена» Ландо Норрис выступил с резкой оценкой нынешнего технического регламента и заявил, что современное поколение болидов, по его мнению, превратилось в худшее за всю историю чемпионата.
Он пояснил, что ключевая сложность связана с обязательным распределением мощности в пропорции пятьдесят на пятьдесят между ДВС и гибридной частью. Такая схема, по словам гонщика, плохо согласуется с реальными гоночными требованиями: режим, предназначенный для прямых участков, порождает целый набор побочных трудностей.
Перед каждым поворотом британцу приходится заранее снимать ногу с педали газа, чтобы быть уверенным в достаточном заряде батарей, однако и переизбыток энергии способен сыграть злую шутку. Управлять такой техникой, как подчеркнул спортсмен, неприятно, хотя он не исключил, что Джордж Расселл воспринимает изменения более позитивно.
Сравнивая прошлые и нынешние машины, Норрис напомнил, что еще недавно пилоты наслаждались, по его словам, лучшими и самыми покладистыми болидами, тогда как сейчас им остается лишь мириться с противоположной крайностью.
Дополнительную опасность вносит необходимость каждые несколько секунд смотреть на экран рулевого колеса: постоянный контроль показателей, отметил Ландо, едва не стал причиной инцидента — он не сразу заметил обломки, оставленные машиной Кими Антонелли, и был вынужден гадать, тормозить ли за тридцать метров до апекса или всего за десять.
Гонщик резюмировал, что подобные нюансы делают управление современным автомобилем «Ф-1» чрезмерно сложным и отнимают у пилотов удовольствие от процесса.
