Сергей Сироткин считает, что свод правил, который вступит в силу в сезоне-2026, отодвигает на второй план традиционное гоночное ремесло и выдвигает на первый — работу с распределением энергии.
По словам бывшего пилота «Ф-1», разница в скорости между командами, безусловно, растет, однако куда заметнее для гонщика становится то, как именно он распоряжается энергетическим запасом болида: оптимальный момент активации систем и объем их использования все чаще определяют время круга сильнее, чем точность входа в поворот.
Сироткин напомнил, что сталкивался с аналогичной картиной во время тестов Формулы-E в Марокко в две тысячи восемнадцатом году: тогда он практически не концентрировался на чистой скорости, а был вынужден просчитывать, где и сколько энергии сэкономить, ведь любая погрешность в этом расчете обходилась дороже, чем неточный апекс.
Собеседуя корреспондента «Чемпионата» Евгения Кустова, россиянин подытожил, что не ждет серьезных изменений в подходе: при новом регламенте пилот будет меньше атаковать трассу и больше напоминать инженера-стратега, решающего энергетическую задачу во время гонки.
